В 1940 году в Великобритании началась разработка реактивного истребителя, получившего позднее название Gloster Meteor. Первый прототип взлетел 5 марта 1943 года, а 12 января 1944 года — первый серийный Meteor F. Mk.1. «Метеор» - единственный реактивный истребитель Союзников, принявший участие во Второй Мировой войне. Первые истребители направлялись на вооружение 616-й эскадрильи RAF. Ее задачей была защита Великобритании от немецких крылатых ракет «Фау-1». Первый боевой вылет истребителей «Метеор» состоялся 27 июля 1944 года, а первая крылатая ракета была уничтожен пилотами 616-й эскадрильи 4 августа. Всего «Метеоры» за время войны уничтожили 14 «Фау-1». С апреля 1945 года английские реактивные истребители участвовали в боевых действиях в континентальной Европе, но ни одного воздушного боя с немецкими реактивными Ме 262 они не провели. Не участвовали «Метеоры» и в атаках на поршневые немецкие самолеты. Они занимались только штурмовкой наземных целей. Первым воздушным противником английских истребителей стали советские МиГ-15 в небе Кореи. В конце 1947 года начались работы по модернизации «Метеоров». Так появился Gloster Meteor F. Mk.8, первый полет которого состоялся 12 октября 1948 года, а серийный выпуск начался в декабре 1949 года. Несмотря на модернизацию как дневной истребитель «Метеор» к 50-м годам 20-ого века устарел и не мог противостоять своему основному противнику — МиГ-15. Он в основном использовался как штурмовик, также были созданы модификации разведчика, ночного истребителя и учебно-тренировочного самолета. «Метеоры» экспортировались во многие страны, а также производились по лицензии в Голландии и Бельгии. Они участвовали не только в войне в Корее в составе австралийских ВВС, но и в арабо-израильском конфликте в 50-х годах, а также в Суэцком кризисе, причем с обеих сторон. Всего было построено около 4 тысяч самолетов всех модификаций. До сегодняшнего дня сохранилось довольно много «Метеоров». Один из них находится в авиационном музее в Праге, Чехия. Представленный на фото самолет Gloster Meteor F. Mk.8 серийный номер EG247 был выпущен Avions Fairey Company из комплектующих, поставленных Gloster Company. Он состоял на вооружении 1-ого истребительного авиакрыла бельгийских ВВС, а затем служил буксировщиком целей. В 1965 году самолет был продан, а пять лет спустя его владелец J. Leemans передал его в бельгийский авиационный музей в Брюсселе. Машина затем несколько раз использовалась в рекламных целях и как источник запчастей для восстановления других самолетов. В марте 1989 года чешский авиамузей приобрел его путем обмена. Самолет был отремонтирован в 1992 году, а в 1998 году был оснащен оружием и на машину была нанесена окраска времен его службы в 4-й эскадрилье 1-ого истребительного крыла развернутого на авиабазе Bevekom. Последний ремонт истребителя Gloster Meteor F. Mk.8 был проведен в 2009 году.
